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Der Jeep Wrangler JL ist im Gelände erst dann wirklich am Limit, wenn scharfkantige Felsen, verdeckte Baumstümpfe und tiefe Fahrspuren auf die serienmäßige Kunststoff-Frontpartie treffen. Genau dort schützt die MorE 4x4 Stahl-Frontstoßstange die empfindliche Fahrzeugfront kompromisslos und verhindert teure Folgeschäden an Kühler, Karosserie und Leiterrahmen, die im harten Offroad-Einsatz schnell astronomische Summen erreichen können. Diese Frontstoßstange ist für den konsequenten Einsatz als Heavy-Duty-Offroader und Fernreise-Offroader entwickelt, bei dem Robustheit nicht verhandelbar ist.
Gefertigt aus massiven 6, 4 und 3 mm starken Stahlblechen, bringt sie die nötige Substanz für verblockte Passagen, enge Verschränkungen und harte Kontakte mit dem Untergrund mit. Die stufenlose Dreipunkt-Justierung in drei Ebenen erleichtert die exakte Montage am Fahrzeug erheblich und sorgt für einen präzisen Sitz, während die massiven Rahmen-Seitenstützen die Kräfte sauber in die Struktur einleiten. Die integrierte Seilwindenplatte ist bereits serienmäßig an Bord und macht den JL damit bereit für echte Selbstbergung unter Extrembedingungen.
Auch beim Finish setzt MorE 4x4 auf kompromisslose Qualität: Kugelstrahlen, Lichtbogen-Zinkspritzlackierung, Sahara-Polyester-Pulverbeschichtung und ein schwarzer Strukturlack in feiner Riss-Optik bilden eine widerstandsfähige Schutzschicht gegen Abrieb, Steinschlag und Witterung. Das Ergebnis ist eine Stahl-Frontstoßstange, die optisch wie technisch klar im Premium-Segment spielt und dem Jeep Wrangler JL genau jene Präsenz verleiht, die man bei echtem Offroad-Einsatz erwartet.
Bitte beachten: Diese Offroad-Stoßstange besitzt keine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), kein TÜV-Teilegutachten und keine reguläre Straßenzulassung im Bereich der StVZO. Wenn das Fahrzeug im Straßenverkehr gefahren werden soll, gilt: Eine potenzielle Eintragung im Wege einer Einzelabnahme (§ 21 StVZO) ist zwingend vor dem Kauf mit dem jeweiligen TÜV-, Dekra- oder KÜS-Prüfer vor Ort individuell zu klären.
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