PU Buchsen Set Off Road Mitsubishi Pajero 3 V60

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• Pajero 3 V60

Der Mitsubishi Pajero III V60/V70 besitzt an Vorder- und Hinterachse zahlreiche Querlenkerlager. Wenn mehrere Gummibuchsen weich oder ausgeschlagen sind, kann sich die Radführung unter Brems-, Seiten- und Lastkräften spürbar verändern.

Das blaue Komplettset mit 85 Shore A erneuert die inneren Lager der vorderen Querlenker, mehrere Lagerstellen der hinteren Radführung und beide Stabilisatoren. Es ist für Fahrzeuge gedacht, die regelmäßig hohe Lasten tragen oder im Gelände eingesetzt werden.

Die wichtigsten Angaben

• Passend für: Mitsubishi Pajero III V60/V70, Bauzeit 05/2000–2006
• Einbauort: Querlenkerlager vorn und hinten sowie Stabilisatoren
• Ausführung: Heavy Duty Offroad
• Material: Polyurethan
• Härte: 85 Shore A
• Farbe: Blau
• Metallhülsen und Montagefett: enthalten

Konstantere Radführung unter hoher Belastung

An einer Einzelradaufhängung beeinflusst jede Buchse die Lage des jeweiligen Querlenkers. Gealtertes Gummi kann sich unter Brems- und Seitenkräften stärker verformen; mehrere kleine Abweichungen addieren sich dabei über die gesamte Achse.

Das härtere Polyurethan begrenzt diese Verformung und kann die Radführung unter hoher Belastung definierter halten. Die direkte Lagerung kann allerdings mehr Fahrbahngeräusche und Stöße übertragen als weichere Buchsen.

Lieferumfang

• Vordere obere Querlenker, innere Lager: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
• Vordere untere Querlenker, vordere und hintere innere Lager: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
• Hintere Querlenker, achsseitige Lager: 2 PU-Buchsen und 2 Metallhülsen
• Weitere hintere Querlenkerlager: 6 PU-Buchsen und 6 Metallhülsen
• Weitere hintere Lagerstellen: 2 PU-Buchsen und 2 Metallhülsen
• Rahmenseitige Lager hinten: 2 PU-Buchsen und 2 Metallhülsen
• Vorderer Stabilisator: 2 PU-Buchsen
• Hinterer Stabilisator: 2 PU-Buchsen
• Montagefett

Montagehinweis

Vor dem Einbau müssen die einzelnen Querlenker und Aufnahmen eindeutig zugeordnet und auf Korrosion oder Verformung geprüft werden. Alte Buchsen vollständig entfernen, Kontaktflächen reinigen und das beiliegende Fett verwenden. Anschließend ist eine Fahrwerksvermessung empfehlenswert.