XL Offroad PU Buchsen Set für Jeep Grand Cherokee WJ WG

XL PU Buchsen Set Off Road Jeep Grand Cherokee WJ WG

269,95 €
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XL Offroad PU Buchsen Set für Jeep Grand Cherokee WJ WG

XL PU Buchsen Set Off Road Jeep Grand Cherokee WJ WG

269,95 €
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  • Jeep
  • WJ WG Grand Cherokee

Beim Jeep Grand Cherokee WJ/WG führen Längslenker und Panhardstab die Vorder- und Hinterachse unter Brems-, Antriebs- und Seitenkräften. Im Gelände oder bei hoher Zuladung können weiche oder ausgeschlagene Gummibuchsen zusätzliche Achsbewegungen zulassen.

Das blaue XL-Offroad-Set mit 85 Shore A erneuert die aufgeführten Lenker-, Panhardstab-, Stabilisator- und Koppelstangenlager.

Die wichtigsten Angaben

  • Passend für: Jeep Grand Cherokee WJ und WG
  • Ausführung: Heavy Duty Offroad
  • Material: Polyurethan
  • Härte: 85 Shore A
  • Farbe: Blau

Formstabilere Achsführung

Das härtere PU verformt sich unter hoher Belastung weniger als gealtertes Gummi. Dadurch können die Längslenker die Achsen in Längsrichtung und der vordere Panhardstab die Vorderachse seitlich definierter führen.

Die straffere Lagerung kann mehr Stöße, Geräusche und Schwingungen an Rahmen und Karosserie übertragen. Defekte Gelenke, Radlager, Lenkungsteile oder verformte Lenker müssen separat instand gesetzt werden.

Lieferumfang

  • Vordere untere Längslenker: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
  • Vordere obere Längslenker: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
  • Hintere untere Längslenker: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen
  • Vorderer Panhardstab: 2 PU-Buchsen und 2 Metallhülsen
  • Vorderer Stabilisator: 2 PU-Buchsen
  • Hinterer Stabilisator: 2 PU-Buchsen
  • Hintere Koppelstangen: 4 PU-Buchsen und 4 Metallhülsen

Wichtiger Hinweis zu den Originalhülsen

Bei den vorderen Längslenkern und den hinteren unteren Längslenkern bleibt die äußere Metallhülse der Originalbuchse im Lenker. Entferne nur das alte Gummimaterial, ohne die Außenhülse zu beschädigen. Die PU-Buchsen werden in diese weiterverwendeten Hülsen montiert.

Montagehinweis

Lenker, Hülsen, Schrauben und Aufnahmen auf Korrosion, Einlaufspuren oder Verformung prüfen. Arbeiten an der Achsführung sollten fachgerecht ausgeführt und die Schraubverbindungen anschließend kontrolliert werden.

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