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Bei einem höhergelegten Suzuki vergrößert sich der Abstand zum serienmäßigen Anschlagpuffer. Eine verlängerte Ausführung stellt den Endanschlag näher an die neue Fahrwerkshöhe her und begrenzt den Federweg wieder an einer geeigneten Position.
Das Set ist für Suzuki Vitara I, Grand Vitara FT/GT und Jimny FJ mit etwa 55 mm Höherlegung vorgesehen. Die grünen PU-Puffer besitzen 65 Shore A und nehmen die Belastung am Ende des Einfederwegs auf.
Der verlängerte Puffer kann dazu beitragen, Dämpfer, Federn, Reifen und Karosserie vor einer zu großen Einfederbewegung zu schützen. Entscheidend ist, dass seine Höhe zur tatsächlich verbauten Fahrwerkskombination passt.
Neben der nominellen Höherlegung sind Dämpferlänge, Federweg, Reifendimension und mögliche Kontakte bei Verschränkung zu berücksichtigen.
Die Anschlagposition vor dem Einbau am Fahrzeug prüfen. Das Fahrwerk muss auf beiden Seiten ausreichend ein- und ausfedern können, ohne dass Dämpfer oder andere Bauteile ihren zulässigen Arbeitsbereich überschreiten.
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